万银配资 理想汽车“再战”纯电，增程基本盘会动摇吗？

向来以"节俭"著称的理想汽车，在理想 i8 的发布会上尽显大方。不仅选址与小米 YU7 相同，邀请数百人到场，发布会时长更是从以往的 45 分钟延长至近两小时。理想对 i8 的重视，还体现在 CEO 李想亲自注册短视频账号宣传，以及对销售、营销体系的大刀阔斧改革，更有那高达 3000 座的超充网络作为其"嫁妆"。

如此空前的投入，背后是理想难以承受之重。理想汽车在智能汽车领域耕耘的第 10 个年头，李想称一切才刚刚开始。理想从 0 到 1 跑通了增程路线，可在风云变幻的行业变革期，想要站稳脚跟，必须实现从 1 到 10 的跨越。如今增程市场增长乏力，理想 i8 无疑肩负着拉动品牌突破自我的重任，对于理想而言，再战纯电，已是背水一战，i8 这一仗不容有失。

与 L8 同价，只是理想 i8 的第一步。

为了这款车的上市，理想做足了准备。原本应在去年推出的 i8，因 MEGA 的失利而推迟。不过，理想借此机会重新审视纯电布局，用一年时间打磨产品。从上海车展释放消息，到逐步披露细节，再到加速建设超充网络，理想步步为营。截至 i8 上市，其超充站数量已达 3000 座，位居全国之首。

7 月，i8 预售和上市之际，理想的宣传更是火力全开。尽管在声量上不及部分竞品，但宣发节奏紧凑。李想在微博频繁发声，与雷军互动，还提前规划好营销策略，甚至专门为 i8 注册抖音账号。i8 发布会现场，掌声不断，尤其是三款车型的定价低于预售价，更是引发欢呼。然而，初战告捷后，理想仍需面对严峻的市场挑战。

理想能否同时卖好纯电和增程车型，目前尚无先例可循。理想在保持增程式基本盘的同时，正加速向纯电市场转型，但现实并不乐观。理想 L 系列焕新后销量增长乏力，6 月交付量同比下滑，且内部可能还会进一步下调销量预期。而 i8 与 L8 售价区间重叠，难免会产生内部竞争，L8 的市场份额很可能被 i8 分流。

此外，纯电车型的销售目标压力巨大。1-6 月 MEGA 销量不佳，若要实现全年 12 万辆纯电销量目标，接下来 5 个月每月销量需超 2 万辆。高端纯电市场竞争激烈，乐道 L90、问界 M8 纯电版等车型虎视眈眈，理想 i8 可谓腹背受敌。而且，i8 较为前卫的造型也是一把双刃剑，市场接受度有待观察。

对于理想而言，i8 不仅仅是一款新车，更是其向 AI 公司跨越的关键一步。这一役，关乎增程基本盘的稳定，关乎纯电转型的成败。

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